Ma il Brennero è molto più urgente
Tralasciando preoccupazioni ambientali-ste ed esasperati localismi, occorre capi-re se la Tav Torino-Lione sia veramente così strategica per l’Italia o se vi siano altre grandi opere ferroviarie più urgenti. Il progetto si compone, in realtà, di tre parti. Quella al centro dell’attenzione è solo la tratta di valico italo-francese, di 79,5 km. Quasi interamente in galleria (64 km), collegherebbe St. Jean de Maurienne in Francia e Bussoleno in Piemonte. In queste…
Sole 24 ore Non Tav
Pubblichiamo, per la prima volta nella storia di Carta, un articolo del quotidiano di Confindustria, pubblicato martedì 22 novembre. Tralasciando preoccupazioni ambientaliste ed esasperati localismi, occorre capire se la Tav Torino-Lione sia veramente così strategica per l’Italia o se vi siano altre grandi opere ferroviarie più urgenti. Il progetto si compone, in realtà, di tre parti. Quella al centro dell’attenzione è solo la tratta di valico italo-francese, di 79,5 km….
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