Il 7 agosto ci ha lasciati Oscar Marchisio, collaboratore di Carta fin dalla nascita. Ecco uno dei suoi ultimi articoli pubblicato sul suo blog.

Le Fs si assolvono e il governo manda il solito Bertolaso, buono per qualsiasi «emergenza». Evitando così, ancora una volta, di riconoscere i mali profondi delle ferrovie e della mobilità in Italia, a partire dal buco nero dell’alta velocità. Presentiamo le analisi di un ingegnere dei trasporti e quelle del Wwf

Il disastro di Viareggio non trova ancora una spiegazione plausibile né una ricostruzione nella catena di responsabilità che possa aiutare a prevenirne altri. E’ questa la giungla creata dalla liberalizzazione del trasporto ferroviario delle merci, nel 2007, che nel 2010 toccherà al trasporto passeggeri.

L’ad di Fs, Moretti, parla oggi di grandi investimenti nel trasporto merci. Ma dalla sua audizione in senato, solo quattro mesi fa, si era capito, al contrario, che ci sarebbe stata una riduzione del 20 per cento dei servizi. Né si capisce chi, a oggi, garantisce la sicurezza dei binari liberalizzati

Investimenti concentrati sull’alta velocità, tagli sulle tratte dei pendolari e a discapito della sicurezza, liberalizzazioni selvagge. Sono gli ingredienti di uno dei più gravi disastri ferroviari, questa notte a Viareggio, indicativo del trasporto su ferro che si prepara.